No 1. septembra Ķīna uzņemas solidāru atbildību par no Ķīnas ievesto pārstrādāto plastmasas daļiņu saņemšanu

Pēdējo divu gadu laikā ir ieviesta sadzīves atkritumu klasifikācijas politika un ir nostiprināta atkritumu pārstrāde un otrreizējā pārstrāde.

Rīt ir jaunā un vecā “cieto atkritumu likuma” oficiālā nodošanas diena. No rītdienas pārrakstītās plastmasas importa modelis tiks pārrakstīts. Nākotnē atkritumu pārstrāde Ķīnā būs vispārēja tendence!

Pašlaik dažu kuģu kompāniju pārtrauktās otrreizēji pārstrādāto plastmasas daļiņu importa apturēšana ir izraisījusi plašas diskusijas nozarē. Galvenais ir tas, ka viņiem būs solidāra atbildība par no Ķīnas importētu pārstrādātu plastmasas daļiņu saņemšanu.

Uzņēmumi, kuriem ir attiecīgs bizness, mainīs savus kuģniecības uzņēmumus. Tomēr vai galveno kuģu kompāniju attieksme ietekmēs kuģošanas kompānijas sekot šim piemēram? Joprojām nav zināms.

COSCO Ziemeļamerikas kuģniecība paziņoja, ka no 1. septembra pārtrauks saņemt cietos atkritumus, kas tiek pārvadāti uz Ķīnas kontinentālo daļu. Tiek saprasts, ka prasības attiecas uz visām cietajām atkritumiem, ieskaitot makulatūru, metāla atkritumus, plastmasas atkritumus, tekstilizstrādājumu atkritumus, ķīmisko vielu atkritumus utt.

Kopš atkritumu aizlieguma nozares uzmanību ir piesaistījusi otrreizējās pārstrādes plastmasas daļiņu importa politikas pielāgošana un vienoti standarti.

Citi atkritumu apraksti atbilst robežu atpazīšanai, taču ir aizliegtas arī daļiņas, kas rada jautājumu par pārstrādātu plastmasas daļiņu importa aizliegšanu.

Tā kā jaunajā likumā par cietajiem atkritumiem ir skaidri noteikts, ka valsts pakāpeniski realizēs nulles cieto atkritumu importu, palielina sodu par nelegāliem cietajiem atkritumiem un skaidri norāda, ka pārvadātājam un importētājam jāuzņemas solidāra atbildība (dažas nelikumīgas darbības) var uzlikt naudas sodu vairāk nekā 500000 juaņām un mazāk nekā 5000000 juaņām), jaunais likums par cietajiem atkritumiem stāsies spēkā 2020. gada 1. septembrī.

To ietekmē kuģniecības uzņēmumi ir noraizējušies vai būs solidāri atbildīgi. Pašlaik tikai COSCO Shipping Company ir dzirdējusi COSCO Shipping paziņojumu. Pašlaik Sinotrans, Yangming, evergreen, one, CMA un citas lielākās kuģniecības kompānijas importē pārstrādātas plastmasas daļiņas, taču šādi uzņēmumi nav snieguši attiecīgus paziņojumus.

Jāatzīmē, ka kā gatavs produkts reģenerētās daļiņas nav cietie atkritumi.

Nākotnes tendence būs tāda, ka, ieviešot jauno “cieto atkritumu likumu”, zemas cenas importētās daļiņas pakāpeniski tiks izslēgtas no valsts, un augstas kvalitātes importētās daļiņas būs galvenais avots.

Bet tagad, ņemot vērā to, ka nav vienota valsts standarta pārstrādātu plastmasas daļiņu importam, priekšniekam ar aizjūras importa un eksporta darījumiem joprojām jābūt uzmanīgam.

Šie jautājumi, kam jāpievērš uzmanība importa granulu uzņēmumiem:

1. Nepieciešama riska izjūta un pilnīga izpratne par precēm, īpaši tām, kurām ir augsts importa risks, piemēram, otrreiz pārstrādātu materiālu īpašības, specifikācijas, krāsas un galvenās sastāvdaļas;

2. Ja rodas šaubas par preču raksturu, muitai vispirms jākonsultējas ar attiecīgo pārbaudes aģentūru;

3. Kad muita izvirza vaicājumu un nosūta paraugus identifikācijas aģentūrai identifikācijai, ir jāpiešķir liela nozīme sadarbībai ar paraugu ņemšanas darbu, lai panāktu standartizētu un pamatotu paraugu ņemšanu;

4. Juridisku strīdu, administratīvā soda vai kredītreitinga samazināšanas gadījumā ieteicams vispirms konsultēties ar juristu un risināt to atbilstoši konkrētajai situācijai. Vajadzības gadījumā ir nepieciešams aizsargāt savas likumīgās tiesības un intereses, izmantojot administratīvu pārskatīšanu un administratīvas tiesvedības.


Izlikšanas laiks: Sep-08-2020